Расчет прироста мощности автомобиля
| Заводские | Stage 1 | Прирост | |
| Мощность | Заводские150 л.с. | Stage 1195 л.с. | Прирост+ 45 л.с. |
| Крутящий момент | Заводские255 нм | Stage 1295 нм | Прирост+ 40 нм |
Вы сможете ощутить экономию топлива от 10-20%, более отзывчивую педаль газа, слаженную и эластичную работу АКПП. Комфорт в разгоне с места и улучшенную динамику обгонов по трассе.
* Если после тестовой поездки вы не почувствовали разницу — сразу вернём сток и полную стоимость. Предоставляем 7 дней на проверку: при возврате в этот период возвращаем 50% от стоимости.
Компактный паркетник Belgee X50 I оснащается полуторалитровым турбомотором, паспортная отдача которого составляет 150 лошадиных сил — достойный показатель для городского вседорожника. Профессиональный чип тюнинг убирает программные ограничения, позволяя двигателю раскрыть свой естественный потенциал без какого-либо вмешательства в механик.
Заводской калибровкой заботливо придушена тяга на низах и притуплена реакция на педаль акселератора — это сделано для соответствия строгим экологическим нормативам. Качественная прошивка блока управления перевоспитывает сдержанный кроссовер в заметно более резвый и собранный автомобиль.
После обновления настроек напрочь уходит та самая задумчивость при обгонных манёврах, а турбокомпрессор начинает подхватывать рабочий диапазон на 500 оборотов раньше заводского порога. Шофёр перестаёт томиться в ожидании отклика на нажатие педали, а находящиеся внутри автомобиля попутчики не фиксируют перемен — плавность передвижения остаётся безукоризненной.
Как чипануть Belgee X50 I: калибровка Stage 1 от Источник Мощности
Наши инженеры разработали настроечный файл Stage 1 для этой модели, детально изучив особенности белорусско-китайского автомобиля и его поведение на местных дорогах. Чтобы корректно переписать софт электронного контроллера, специалисту довольно подсоединиться к разъёму OBD2 — вынимать блок или разбирать его не потребуется.
Модификации вносятся в карты наддувочного давления, таблицы впрыска топлива, параметры зажигания и алгоритмы отклика дроссельной заслонки. Stage 1 повышает мощность до 168–173 лошадиных сил, дополнительно прибавляя 40–45 Нм крутящего момента, при этом пик тяги становится доступен уже на 1700 оборотах коленвала.
Провал в нижней части оборотной шкалы исчезает почти полностью — кроссовер становится ощутимо шустрее в условиях плотного потока и на междугородных трассах, а расход топлива не только не ползёт вверх, но зачастую даже идёт на спад. Надзор за детонационными процессами, температурные ограничители и штатные защиты остаются включены и активны.
Порядок чип-тюнинга и диагностика перед прошивкой
Перед доработкой мастера в обязательном режиме проводят расширенную компьютерную диагностику двигателя. Проверяются компрессионные характеристики, исправность турбокомпрессора, состояние свечей зажигания, высоковольтных катушек и всех контролирующих датчиков.
Любые выявленные неисправности устраняются до момента записи новой калибровки — процедура производится исключительно на заведомо здоровом силовом агрегате. После процедуры штатные датчики продолжают в полном объёме контролировать детонацию, текущее давление наддува, тепловые режимы и коррекцию топливоподачи.
Belgee X50 I не растерял ни грамма конструктивной надёжности — двигатель функционирует в более комфортных смесевых условиях без традиционных переобеднённых составов. Вы обретаете живой, моментально откликающийся автомобиль, который дарит рулевому массу положительных эмоций от вождения, а гостей в салоне балует бескомпромиссной плавностью и акустическим комфортом.
